青岛中能郭亮(=)青岛中能总经理

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中国神奇四大公路？

对于中国这样一个面积广阔的国家来说，公路的建设是非常重要的，对于促进地区发展影响深远。不过因为地质条件的关系，我国有些公路修建的难度是特别大的。比如说位于西藏地区的墨脱公路，绝对是我国最难修建的四条公路之一，它属于G559国道，是第一条能够进入墨脱县的公路。



墨脱公路的建设，面临的问题有地形起伏最大、自然坡度最大、降雨量最大、地震烈度最高、地质灾害最多、地形最复杂等。在墨脱公路的修建中，中国人可以说创造了公路建设历史上的神话。



独库公路是217国道的早期状态，全长为561公里，在这段漫长的路线中，一半以上都是崇山峻岭和深川峡谷，虽然地形条件没有墨脱公路那么复杂，但是施工难度依旧是顶级的。



独库公路的急弯和陡坡非常多，而且有将近300公里的路程都在海拔2000米以上。独库公路的建设，帮助南北疆路的里程缩短了数百公里，是建筑史上的丰碑。但与此同时，修建过程中也牺牲了168名官兵。



新藏公路相信很多人都听说过了，作为我国最难修建的公路工程之一，它的先天条件特别差，新藏公路的平均海拔达到了4500米以上，位居世界第一，气温特别低，也容易产生高原反应。



在新藏公路的修建中，就有很多的官兵因为高原反应牺牲了。并且由于新藏公路中有几百公里的路程都是无人区，所以修建起来也特别的枯燥，在新藏公路，直到现在依旧经常有过路汽车和游客遇险，需要当地的驻守部队帮助。



相对来说，郭亮挂壁公路的施工难度，在四条公路里是最简单地，但实际上它的真正修建难度并不比其它的差。因为这条挂壁公路是村民为了从山上走入现代社会中而主动修建的。



郭亮村因为修建在悬崖上，长期以来生活都不方便，为了改变这一困境，13名郭亮村的村民，自发筹钱，独立用双手生生在大山里开凿了这样一条公路，要知道他们并没有任何的现代工程设备，因此这绝对是一个让人非常钦佩的壮举和奇迹

答：1、连霍高速，连接江苏连云港市和新疆霍尔果斯市的高速公路，全长4395千米；

2、青银高速，连接青岛市和宁夏回族自治区银川市的高速公路，全长1610公里；

3、荣乌高速，连接山东省荣城市和内蒙古乌海市高速公路，全长1820公里；

4、长深高速，连接吉林省长春市和广东省深圳市的高速公路，全长3585公里。

自行车你骑过的最远距离是多少？

记得上初中的时候，家离学校太远只能住校。那时交通也不方便，没办法常回家，差不多一个月才能骑自行车回家去拿点伙食费。

骑车回家的路全上坡。新疆的戈壁滩你也不是不知道，哪有什么路，只能顺着拖拉机轱辘压过的印子，边喘着粗气，边吃力的向前登着。

还好，一路回家的还有两个男生 (家住在一起 )。那时也没表，谁知骑自行车多长时间多少公里，反正又渴又饿到家住一晚上又返校了。

回去时全下坡路，顺风轻快的很，跟本不用脚登，只要掌握好方向，别乱拐快极了。男生们把双脚往车前大梁上一架，美滋滋地从我身边飞驰而过 。

我也不干心落后加油去追随，速度太快，不小心车链条加裤角了。连气带急停车拽裤子，链盘向前转不动，就向后倒转终于能转动了。

裤子连拉带扯被拽出来了。后来听大人说: 从学校到家有3O公里的路程。这就是我上学时骑自行车走过最远、也是最长的路，您骑自行车走过吗？

骑完川藏线才回来，总里程2160km，历时28天。最高速70迈，匀速15迈，一个人从成都出发，在雅安遇到五个骑友，一起出发，

途径雅安→新沟→泸定→康定→折多糖→新都桥→相克宗村→理塘→巴塘→芒康→如美→荣许→左贡→邦达→八宿→然乌→波密→通麦→鲁朗→八一→工布江达→松多→墨竹工卡→ 到达拉萨。

翻越海拔4000米以上的雪山13座。穿30多个隧道。二郎山海拔2170m→折多山4298m→高尔寺3934m→剪子弯4233m→卡子拉山4429m→海子山4685m→宗巴拉山4150m→拉乌山4376m→觉巴山3901→川藏线最高点 东达山5130m→业拉山4658m→安久拉山4475m→色季拉山4720m→最后一座雪山米拉山5013m。

就这样在川藏线一上一下，历时28天，骑到了拉萨，海拔3650m.

出发第一天就被大雨林透，一路上爆过胎，修过花鼓，脱过货架，断过链条，遇到过强风，大雪、冰雹、野狗、车祸，最后到拉萨布达拉宫前还摔了车。一路风风雨雨啊！还是坚持了下来。

全程不搭车，不扒车，托着20多觉觉斤的驼包，背着十多斤的背包。一边骑一边玩。还是到了拉萨，一路上连车连装备，一路吃饭，住宿，景区门票，买礼品，加反程车票(火车)。一共花了九千多。

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2015年9月份，当时北京阅兵，北京往返天津的车辆很少，从北京昌平天通苑出发，从立汤路由北向南，沿安立路由北向南，安慧桥上北四环沿西向东骑行到达东四环在四惠桥进入京通快速路辅路，到达通州九棵树东路，沿京塘路G103，一路骑行到达天津，历时10多个小时到达天津滨海新区，全程180多公里，沿着海河边又骑行了快1个小时最后达到大沽口炮台遗址，一路上从开始我一个人骑行到达天津境内人数最高的时候达到15人的队伍，后来在河东区开始队伍逐渐拆分，最后我和一个从深圳一路骑行来天津的骑友一起走到达滨海新区，晚上11点开始露营，晚上9点多钟就开始下起暴雨，在桥下呆了一个多小时避雨，晚上10点左右雨逐渐小了，我就开始在附近寻找可以搭帐篷的位置，深圳来的那哥们去了他大学的一个女同学家里借宿，晚上11点半终于在一处天桥下找到了合适的露营地点，一晚上都没有睡着，除了桥上一直滴水的声音，还有大卡车巨大的轰鸣声，一会儿过去一辆，根本没法睡觉。早上4：40左右就有卖天津早点的推着平板三轮车在附近卖早点，肉夹馍4元/个，还有油条，豆浆，八宝粥，芝麻团，各种小吃特别多。上午10左右深圳来的那哥们约我去河边钓鱼，两个人就一根鱼竿，一个人钓1小时，根本就没有鱼口，在海边撘帐篷又补觉2小时，下午快2点我启程返回北京，到达天通苑都凌晨1点了，刚出天津，北京这边也是一路淅淅沥沥的小雨，当时就一套雨衣，关键是雨衣裤子不结实，骑了没多久，屁股上就破了一个洞，裤子，鞋子里面全是雨水，真难受。

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